高速公路為什么要限速

        我們?cè)诟咚俟否{車行駛，安全永遠(yuǎn)是排在第一位的，我們反感那些低速但是跑在左側(cè)車道影響正常快速行駛的車輛，但是更對(duì)那些沒有車牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過120邁隨意超車的車輛擔(dān)心。       
        我們知道，在德國(guó)部分高速路段是不限速的，而全球大部分國(guó)家卻有最高限速，比如意大利是150Km/h，法國(guó)是130Km/h，中國(guó)則是120Km/h，這又是為什么呢？　
人的生理因素　　
       駕駛?cè)说囊暳?、視野和反?yīng)時(shí)間是影響交通安全的最重要的三個(gè)要素。駕駛?cè)笋{駛車輛觀察前方物體是動(dòng)態(tài)的，人的視覺機(jī)能受運(yùn)動(dòng)速度影響非常大，車速增加，視力下降（動(dòng)力視），視野變窄（隧道視）。
據(jù)科學(xué)測(cè)試，車速在72Km/h，正常為1.2的視力下降至0.7；車速為100Km/h，視野僅為45度。駕駛?cè)苏５姆磻?yīng)時(shí)間（發(fā)現(xiàn)物體—做出判斷—采取行動(dòng)）一般約為2.5秒，因此，對(duì)于以120Km/h行駛的車輛而言，反應(yīng)距離為：120x1000x2.5/60=83（m），如果再加上車輛制動(dòng)、慣性滑行等因素，有效反應(yīng)距離實(shí)際要超過百米?！　?br />        假定100m外有一障礙物，120Km/h時(shí)車速為33m/s。你有3s時(shí)間來作反應(yīng)。160Km/h時(shí)車速為44m/s。你只有2.2s反映時(shí)間。對(duì)大部分人來講，是不夠的。因此大部分人在160Km/h下遇到突發(fā)事件，是無法及時(shí)做出正確反應(yīng)的。
車輛的因素　　
       雖然現(xiàn)在家用車的性能越來越好，120KM/H的速度對(duì)于普通家用車來說已經(jīng)不是什么問題了，更別提一些豪華車了。但是，別忘了高速公路上跑的不只有轎車，還有一些面包車、貨車。那些重載的貨車在上坡路段的速度甚至都不到60KM/H?！　?br />        在這種條件下如果限速太高，各類車輛的速度差距會(huì)太大，進(jìn)一步增加事故發(fā)生的幾率。
駕駛者素質(zhì)　　
       而駕駛員水平和素質(zhì)絕對(duì)是限速的重要原因之一，在德國(guó)部分高速公路并不限速，但是其發(fā)生交通事故的概率很低，這和駕駛員較高的駕駛素質(zhì)有極大關(guān)系。
節(jié)能環(huán)保的考慮　　
       隨著車速的提升，風(fēng)阻呈現(xiàn)系數(shù)式增長(zhǎng)，風(fēng)阻的爆發(fā)式增長(zhǎng)使得車輛需要更大動(dòng)力，這會(huì)顯著增加車輛能耗，直觀的體現(xiàn)就是百公里耗油顯著提升，一般來說100-120公里是車輛性能、速度、安全等因素最佳結(jié)合點(diǎn)，既省油、環(huán)保，又安全、快速。
      隨著科技的發(fā)展，尤其是自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，也許不久的將來，在部分路段，可能會(huì)實(shí)現(xiàn)對(duì)時(shí)速120Km/h的限制會(huì)適當(dāng)調(diào)整。無論是否調(diào)整，行車安全，永遠(yuǎn)要放在首位。